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2020-2022 new Harley Davidson V-Twin 60º engine patents & details sketches

Added by AutomotiveUploads
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2020-2022 new Harley Davidson V-Twin 60º engine patents & details sketches
Little by little we are learning more secrets of the new engines that Harley-Davidson will launch with its new models Custom, Streetfighter and Pan America from 2020, of which we already know the progress of their 'concept prototypes'. Now from the USA we get the drawings and details of the patents of their engines, with which we have known informally some small technical details.
We already knew that the modern 60-degree V-Twin engine is cooled by liquid, with double overhead camshaft, 4 valves per cylinder, powered by electronic injection, ... and now we can say, not to say, that it will have a distribution governed by light and silent toothed belts, because their driving is separated from the cylinder block (they do not need lubrication for proper operation) and the width is wide, as are the caps of the camshafts in the cylinder head, with the particularity that the set seems to simulate the figure of an astronaut ;-)
The clutch will be of assisted control and sliding action for a better driving quality. The gearbox of six ratios and compact design, with the gear output pinion above the primary shaft. Of course, there will be an antivibration balance axis, different driving modes (rain, city, comfort and sport) will be offered in the models with the highest displacement and performance.
In the absence of officially know more technical details, remember that Harley Davidson will develop about 15 motorcycles of future models announced: two models of Pan America, in 975 and 1250 cc. Five Custom models between 500, 750, 975 and 1250 cc. And nine models of the Streetfighter with capacities between 500, 750, 975 and 1250 cc, with some displacement with up to three different versions, all this announced to go on the market between the 2020 and 2022 seasons.

Nach und nach erfahren wir mehr Geheimnisse der neuen Motoren, die Harley-Davidson ab 2020 mit den neuen Modellen Custom, Streetfighter und Pan America auf den Markt bringen wird, von denen wir bereits den Fortschritt ihrer "Konzept-Prototypen" kennen. Jetzt aus den USA bekommen wir die Zeichnungen und Details der Patente ihrer Motoren, mit denen wir informell einige kleine technische Details gekannt haben.
Wir wussten bereits, dass der moderne 60-Grad-V-Twin-Motor flüssigkeitsgekühlt ist, mit doppelter obenliegender Nockenwelle, 4 Ventilen pro Zylinder, die mit elektronischer Einspritzung angetrieben werden, ... und nun können wir sagen, dass er eine Verteilung haben wird von leichten und geräuscharmen Zahnriemen geregelt, da deren Antrieb vom Zylinderblock getrennt ist (sie benötigen keine Schmierung für den ordnungsgemäßen Betrieb) und die Breite breit ist, ebenso wie die Kappen der Nockenwellen im Zylinderkopf, mit der Besonderheit dass das Set die Figur eines Astronauten zu simulieren scheint ;-)
Die Kupplung wird für eine bessere Fahrqualität unterstützt und gesteuert. Das Getriebe hat sechs Übersetzungsverhältnisse und eine kompakte Bauweise, wobei sich das Abtriebsritzel über der Primärwelle befindet. Natürlich gibt es eine Schwingungsdämpfungsachse, verschiedene Fahrmodi (Regen, Stadt, Komfort und Sport) werden in den Modellen mit der höchsten Verdrängung und Leistung angeboten.
Denken Sie daran, dass Harley Davidson etwa 15 Motorräder zukünftiger Modelle entwickeln wird: zwei Modelle von Pan America mit 975 und 1250 cm_. Fünf Custom-Modelle zwischen 500, 750, 975 und 1250 cm_. Und neun Modelle des Streetfighter mit Kapazitäten zwischen 500, 750, 975 und 1250 ccm, die mit bis zu drei verschiedenen Versionen etwas verschoben wurden, kündigten an, zwischen 2020 und 2022 auf den Markt zu kommen.

ハーレーダビッドソンが2020年からカスタム、ストリートファイター、パンアメリカの新モデルで発売する新しいエンジンの秘密を少しずつ学んでいます。それらのコンセプトプロトタイプの進歩はすでにわかっています。今、アメリカから我々は彼らのエンジンの特許の図面と詳細を手に入れます、そしてそれについて我々は非公式に若干の技術的詳細を知っていました。
現代の60度Vツインエンジンは、ダブルインジェクションカムシャフト、1シリンダーあたり4バルブ、電子式インジェクションを使って、液体で冷却されることを既に知っていました。軽量で静音の歯付きベルトが採用されています。駆動はシリンダーブロックから切り離されており(適切な動作のために潤滑は必要ありません)、幅は広く、シリンダーヘッドのカムシャフトのキャップも同様です。そのセットは宇宙飛行士の姿をシミュレートしているようです;-)
クラッチはより良い運転の質のために支援された制御と滑り動作であるでしょう。 6軸のギアボックスとコンパクト設計、プライマリシャフトの上にギア出力ピニオンがあります。もちろん、防振バランス軸があるでしょう、異なった運転モード(雨、都市、快適さとスポーツ)は最も高い変位とパフォーマンスを持つモデルで提供されるでしょう。
正式に詳しい技術的な詳細が分からない場合、ハーレーダビッドソンは発表された将来のモデルのおよそ15のオートバイを開発することを思い出してください:パンアメリカの2つのモデル、975と1250 ccで。 500、750、975、1250 ccの5つのカスタムモデル。そして500、750、975、1250ccの容量を持ち、最大3つの異なるバージョンを備えた9モデルのStreetfighterが、2020年から2022年の間に市場に出ることを発表しました。
Category
Bike Reviews

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